HITWAY BK9S : Quelles sont les nouveautés et les améliorations ?

Un excellent vélo électrique ne se définit pas par un seul composant. La manière dont il réagit à votre pédalage, gère la puissance, absorbe les irrégularités de la route, affiche les informations de conduite et assure le freinage contribue pleinement à l’expérience globale.

C’est pourquoi le HITWAY BK9S bénéficie d’une série d’améliorations significatives au niveau du système d’assistance, de la gestion de la batterie, du poste de pilotage, de la suspension, du freinage et des fonctionnalités intelligentes.

D’une assistance plus naturelle grâce au capteur de couple à un BMS intelligent, en passant par une suspension améliorée et le déverrouillage Bluetooth par proximité, le nouveau BK9S a été conçu pour offrir une conduite plus fluide, plus confortable et plus intuitive.

Découvrons en détail les principales évolutions.

Les améliorations du BK9S en un coup d’œil

Ces améliorations ne se limitent pas au remplacement de quelques composants. Ensemble, elles transforment la manière dont le BK9S réagit, se conduit et interagit avec son utilisateur.

Du capteur de vitesse à une assistance plus naturelle par capteur de couple

L’une des évolutions les plus importantes du BK9S est le passage d’un capteur de vitesse traditionnel à un capteur de couple.

Version précédente : capteur de vitesse

L’ancien système utilisait la vitesse pour déterminer le moment où l’assistance électrique devait intervenir.

Bien que fonctionnel, ce type de système réagit principalement au mouvement sans mesurer directement l’effort exercé par le cycliste sur les pédales. L’assistance peut ainsi sembler moins directement liée à l’intensité réelle du pédalage.

Version améliorée : capteur de couple

Le nouveau BK9S utilise un capteur de couple capable de détecter plus précisément la force exercée sur les pédales. Au lieu de réagir uniquement à la vitesse, le système évalue l’intensité de votre pédalage et adapte l’assistance en conséquence. Pédalez plus fort et l’assistance augmente. Réduisez votre effort et l’assistance devient plus douce. Résultat : une connexion plus naturelle entre votre pédalage et le moteur.

Que vous démarriez à l’arrêt, accélériez ou abordiez une montée, l’assistance suit plus fidèlement votre effort pour offrir une puissance plus fluide et plus progressive. Associé au nouveau système de contrôle, le capteur de couple permet également d’améliorer la vitesse de réponse de 30 %.

Le principe est simple : votre pédalage détermine la réponse du vélo.

D’une protection basique à une gestion intelligente de la batterie

Le BK9S conserve sa batterie Samsung, mais sa gestion devient nettement plus intelligente. La principale évolution réside dans le passage d’un système matériel de protection de la batterie à un Battery Management System (BMS) intelligent basé sur logiciel.

Version précédente : gestion matérielle de la batterie

L’ancien système se concentrait principalement sur les fonctions essentielles de protection de la batterie. Il assurait les bases nécessaires à son fonctionnement, mais ses capacités de surveillance et de gestion active des données de la batterie restaient plus limitées.

Version améliorée : BMS intelligent

Le nouveau BMS logiciel adopte une approche plus active de la gestion de la batterie. Il peut surveiller des informations importantes telles que la tension des cellules, la température et les données de charge/décharge, tout en permettant une estimation plus précise de l’état de charge (SOC). Le système peut ainsi fournir une vision plus fidèle du niveau réel de la batterie.

Un équilibrage des cellules plus intelligent

Le BMS intelligent prend également en charge l’équilibrage des cellules. En aidant les différentes cellules à fonctionner de manière plus homogène, le système permet de mieux exploiter la capacité disponible de la batterie.

Grâce à l’optimisation de l’équilibrage des cellules, cette évolution de la gestion de batterie est conçue pour améliorer l’utilisation de sa capacité et peut contribuer à une augmentation de l’autonomie de 10 à 20 %. Elle aide également à limiter le vieillissement prématuré de certaines cellules ainsi que les effets des décharges profondes. Selon les spécifications de cette mise à niveau, la durée de vie globale de la batterie peut être prolongée de plus de 30 %.

Diagnostic de la batterie simplifié

Le BMS peut également enregistrer et communiquer différentes données, notamment la tension des cellules, la température, les cycles de charge/décharge et les informations relatives aux défauts. Cela facilite le suivi de l’état de la batterie et fournit une base plus complète pour le diagnostic et le service après-vente. On passe ainsi d’une simple protection à une véritable gestion active et intelligente de la batterie.

De 3 à 5 niveaux pour un contrôle plus précis de l’assistance

Le capteur de couple n’est qu’une partie de l’évolution du système d’assistance. Le contrôleur du BK9S passe également d’un système traditionnel à trois niveaux à cinq niveaux d’assistance basés sur le courant.

Version précédente : 3 niveaux d’assistance

L’ancien contrôleur proposait trois niveaux d’assistance. Ils permettaient d’ajuster simplement le niveau d’aide fourni par le moteur, mais offraient moins de possibilités pour affiner précisément l’assistance souhaitée.

Version améliorée : 5 niveaux d’assistance

Le nouveau contrôleur utilise cinq niveaux basés sur le courant afin d’offrir un réglage plus précis de l’assistance moteur. Au lieu de s’appuyer uniquement sur des paliers de vitesse fixes, le système ajuste la puissance à travers différents niveaux de courant.

Le cycliste dispose ainsi de davantage de flexibilité pour sélectionner l’assistance correspondant à la situation : rouler régulièrement sur terrain plat, démarrer à l’arrêt ou affronter une montée. Plus important encore, le contrôleur ne fonctionne pas seul. Le contrôleur à 5 niveaux, le capteur de couple et le BMS intelligent fonctionnent ensemble pour créer un système d’assistance plus coordonné.

Résultat : un contrôle plus précis, une puissance plus fluide et une sensation de conduite davantage connectée à votre propre pédalage.

D’un poste de pilotage traditionnel à un design plus épuré et intelligent

Certaines améliorations du BK9S se ressentent immédiatement. D’autres sont visibles dès que vous prenez place sur le vélo. Le poste de pilotage est l’une des évolutions les plus visibles. L’ancienne combinaison d’un guidon traditionnel et de l’écran XF001 laisse place à un guidon intégré au design épuré associé au nouvel écran couleur XF007.

Du XF001 au nouvel écran couleur XF007

Le nouvel écran XF007 utilise un affichage couleur lumineux conçu pour rendre les principales informations de conduite claires et faciles à consulter, y compris dans des conditions extérieures très lumineuses. Les informations sont organisées de manière plus lisible afin que le cycliste puisse consulter les données essentielles en un coup d’œil.

Une animation de démarrage HITWAY dédiée apporte également à l’interface une touche plus moderne et distinctive dès la mise sous tension du vélo.

Du guidon traditionnel à un design intégré

Le nouvel écran est associé à un guidon intégré personnalisé aux lignes épurées. Plutôt que de traiter le guidon, l’écran et les câbles comme des éléments visuellement séparés, cette nouvelle conception les rassemble pour créer un poste de pilotage plus propre et harmonieux.

Le passage interne des câbles réduit les fils visibles, tandis que les lignes épurées donnent à l’avant du BK9S une apparence plus intégrée. Cette évolution réunit ainsi fonctionnalité, organisation et design dans l’une des zones avec lesquelles le cycliste interagit le plus.

Plus de confort grâce à une suspension améliorée

La puissance est importante, mais le confort le devient tout autant lorsque la route se dégrade ou que les trajets s’allongent. Sur le nouveau BK9S, le confort a été amélioré aussi bien à l’avant du vélo qu’au niveau de la selle.

De la suspension mécanique à une fourche air/huile

L’ancien BK9S était équipé d’une fourche à suspension mécanique. La nouvelle version adopte une fourche à suspension air/huile, offrant davantage de possibilités de réglage selon le cycliste et les conditions de conduite.

La suspension peut être ajustée en fonction de différents facteurs, notamment le poids du cycliste et l’environnement de conduite, afin de trouver un réglage mieux adapté aux besoins de chacun. Que vous recherchiez davantage d’efficacité sur les surfaces lisses ou une meilleure absorption des chocs sur les terrains irréguliers, la suspension réglable vous offre un meilleur contrôle du comportement de l’avant du vélo.

D’une tige de selle rigide à une suspension pneumatique

Le confort progresse également au niveau de la tige de selle. À la place de l’ancienne tige de selle rigide sans suspension dédiée, le nouveau BK9S adopte une tige de selle pneumatique avec système de ressort à air intégré.

Elle aide à absorber les vibrations verticales et les impacts transmis par la route avant qu’ils n’atteignent le cycliste. Cette amélioration devient particulièrement appréciable sur les surfaces irrégulières et lors des trajets plus longs, où les chocs répétés peuvent avoir un impact notable sur le confort.

Avec une suspension agissant à la fois au niveau de la fourche avant et de la tige de selle, le nouveau BK9S est mieux équipé pour atténuer les irrégularités rencontrées sur différents types de routes.

Des freins mécaniques au freinage hydraulique, avec une meilleure protection

Le BK9S bénéficie également d’améliorations importantes au niveau du freinage et de la protection des composants.

Des freins à disque mécaniques aux freins hydrauliques

L’ancien système de freins à disque mécaniques est remplacé par des freins à disque hydrauliques. Le freinage hydraulique offre une puissance de freinage plus importante et plus linéaire, permettant au cycliste de mieux doser la force appliquée.

Le système améliore également la dissipation thermique, contribuant à maintenir des performances de freinage plus constantes dans les situations exigeantes, notamment lors de longues descentes. L’objectif n’est donc pas simplement de freiner plus fort. Il s’agit surtout d’obtenir un freinage plus maîtrisé, plus progressif et plus prévisible.

Ajout d’une protection de dérailleur

Le nouveau BK9S reçoit également une protection dédiée au dérailleur. Il s’agit d’un composant relativement simple, mais particulièrement pratique. Si le vélo tombe accidentellement sur le côté, cette protection est conçue pour absorber le choc en premier et limiter le contact direct du dérailleur avec le sol.

Cette barrière physique supplémentaire contribue ainsi à réduire les risques de dommages accidentels sur un élément important de la transmission. Une amélioration utile ne consiste pas toujours à ajouter davantage de technologie : parfois, il suffit de mieux protéger les composants dont vous dépendez déjà.

Du déverrouillage manuel au déverrouillage Bluetooth par proximité

La dernière évolution majeure concerne une action que vous effectuez potentiellement à chaque utilisation du vélo : son déverrouillage.

Version précédente : NFC ou déverrouillage manuel via l’application

L’ancien système reposait sur le NFC ou sur l’ouverture manuelle de l’application pour déverrouiller le vélo. Les deux méthodes fonctionnent, mais nécessitent toujours une action supplémentaire de la part du cycliste.

Version améliorée : déverrouillage Bluetooth par proximité

Le nouveau système introduit la reconnaissance de proximité via Bluetooth. Il suffit d’ajouter et d’activer la fonction de déverrouillage Bluetooth par proximité dans l’application HITWAY. Lorsque votre téléphone est à proximité, le système peut détecter le signal Bluetooth à votre approche et déverrouiller automatiquement le vélo.

Lorsque vous vous éloignez, le système peut également verrouiller automatiquement le vélo. Vous n’avez donc plus besoin de sortir votre téléphone à chaque fois pour utiliser manuellement la fonction de déverrouillage. Le système peut effectuer le déverrouillage en 0,5 seconde, pour accéder au BK9S de manière plus rapide et plus fluide.

Approchez. Connectez. Déverrouillez. Roulez.

Une petite interaction qui peut rendre l’utilisation quotidienne nettement plus pratique.

Que changent réellement ces améliorations pour votre conduite ?

Analyser chaque composant séparément ne raconte qu’une partie de l’histoire. La véritable différence vient de la manière dont toutes ces améliorations fonctionnent ensemble.

Plus naturel

Le capteur de couple réagit à la force de votre pédalage, tandis que les 5 niveaux d’assistance permettent un réglage plus précis. Résultat : la puissance délivrée correspond davantage à votre manière de pédaler.

Plus intelligent

Le BMS intelligent basé sur logiciel va au-delà de la simple protection de la batterie : il surveille activement ses données, prend en charge l’équilibrage des cellules et facilite le diagnostic des éventuels défauts.

Plus confortable

La fourche à suspension air/huile fonctionne avec la tige de selle pneumatique pour réduire l’impact des surfaces irrégulières à l’avant comme à l’arrière du vélo.

Plus maîtrisé

Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage plus puissant et progressif, tandis que la protection du dérailleur ajoute une sécurité physique pratique à un composant essentiel de la transmission.

Plus pratique

L’écran couleur XF007, le poste de pilotage intégré et le déverrouillage Bluetooth par proximité rendent l’utilisation quotidienne du BK9S plus simple et plus moderne.

Plus qu’une simple mise à niveau — un BK9S plus abouti

Le nouveau HITWAY BK9S ne se résume pas à l’ajout d’un seul nouveau composant.

L’objectif est d’améliorer l’ensemble de l’interaction entre le cycliste et son vélo :

La manière dont le vélo détecte votre pédalage.

La manière dont il délivre l’assistance.

La manière dont il gère la batterie.

La manière dont il absorbe les irrégularités.

La manière dont il réagit lorsque vous freinez.

Et même la manière dont vous le déverrouillez avant de prendre la route.

Le capteur de couple et le contrôle de puissance à 5 niveaux rendent l’assistance plus étroitement liée à votre effort. La gestion intelligente de la batterie apporte une base plus avancée au système électrique. La suspension améliorée augmente le confort, tandis que le freinage hydraulique offre une décélération plus maîtrisée.

Parallèlement, le poste de pilotage intégré et le déverrouillage Bluetooth par proximité rendent le BK9S plus moderne et plus intuitif au quotidien. Ensemble, toutes ces évolutions donnent naissance à un BK9S conçu pour être : Plus naturel. Plus confortable. Plus maîtrisé. Plus intelligent.

FAQ

Quelles sont les principales améliorations du HITWAY BK9S ?

Le HITWAY BK9S amélioré bénéficie de nombreuses évolutions au niveau du système d’assistance, de la gestion de la batterie, du poste de pilotage, de la suspension, du freinage, de la protection des composants et du déverrouillage intelligent. Parmi les principales nouveautés figurent un capteur de couple, une assistance à 5 niveaux basée sur le courant, un BMS intelligent, un écran couleur XF007, un guidon intégré, une fourche à suspension air/huile, une tige de selle pneumatique, des freins à disque hydrauliques, une protection de dérailleur et le déverrouillage Bluetooth par proximité.

Le nouveau BK9S est-il équipé d’un capteur de couple ?

Oui. Le nouveau BK9S passe d’un capteur de vitesse à un capteur de couple. Celui-ci détecte la force exercée sur les pédales et permet au système d’adapter plus précisément l’assistance à votre effort. Plus vous pédalez fort, plus l’assistance augmente, pour une conduite plus fluide et plus naturelle.

Quelle est la différence entre l’assistance à 3 niveaux et à 5 niveaux ?

L’ancien système proposait trois niveaux d’assistance, tandis que le nouveau BK9S dispose de cinq niveaux d’assistance basés sur le courant. Ces cinq niveaux permettent un réglage plus précis de l’assistance moteur et offrent davantage de flexibilité pour adapter la puissance aux différentes conditions de conduite.

À quoi sert le BMS intelligent ?

Le BMS intelligent surveille et gère activement différentes données de la batterie, notamment la tension des cellules, la température ainsi que les données de charge et de décharge. Il permet également une estimation plus précise de l’état de charge (SOC), l’équilibrage des cellules, le diagnostic des défauts, la communication des données de la batterie et l’enregistrement des erreurs, pour une gestion plus intelligente de la batterie.

Quelles sont les améliorations apportées à la suspension du BK9S ?

Le BK9S bénéficie d’améliorations au niveau de la fourche avant et de la tige de selle. L’ancienne fourche à suspension mécanique est remplacée par une fourche réglable à suspension air/huile, tandis que la tige de selle rigide laisse place à une tige de selle pneumatique. Ensemble, ces deux éléments contribuent à absorber les vibrations et les chocs sur les surfaces irrégulières pour améliorer le confort de conduite.

Le nouveau BK9S est-il équipé de freins à disque hydrauliques ?

Oui. Le système de freinage passe de freins à disque mécaniques à des freins à disque hydrauliques. Le système hydraulique offre un freinage plus puissant et plus linéaire, tout en permettant un dosage plus précis de la force de freinage.

Comment fonctionne le déverrouillage Bluetooth par proximité ?

La fonction de déverrouillage Bluetooth par proximité doit d’abord être ajoutée et activée dans l’application HITWAY. Une fois la fonction configurée et le smartphone appairé, il suffit d’approcher le téléphone de l’écran du vélo. Le système peut alors reconnaître le smartphone via Bluetooth et déverrouiller le vélo sans avoir à répéter manuellement la procédure à chaque utilisation.

En résumé : Activez la fonction dans l’application → Approchez le téléphone appairé de l’écran → Déverrouillez et roulez.

Le capteur de couple et le BMS intelligent peuvent-ils améliorer l’autonomie ?

Oui. Le nouveau système à capteur de couple et le BMS intelligent peuvent fonctionner ensemble pour optimiser l’utilisation et la gestion de l’énergie disponible dans la batterie.

Le capteur de couple permet à l’assistance de s’adapter plus précisément à l’effort réel du cycliste. Lorsque moins d’assistance est nécessaire, le système peut délivrer une puissance mieux maîtrisée plutôt qu’une assistance excessive.

Parallèlement, le BMS intelligent surveille et gère en permanence différents paramètres de la batterie, notamment l’équilibrage des cellules, la tension, le courant et la température.

En combinant une assistance plus précise et une gestion plus intelligente de la batterie, le nouveau système peut améliorer l’efficacité énergétique globale et contribuer à augmenter l’autonomie réelle par rapport au système précédent.

L’autonomie réelle peut toutefois varier en fonction du poids du cycliste, du niveau d’assistance, du terrain, de la température et des conditions de conduite.